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Normativa de sillas de coche: qué debe comprobar una familia

Qué exige la ley al llevar a un niño en coche en España, qué es la norma R129 (i-Size), qué pasa con las sillas R44 que ya tienes y qué comprobar en la etiqueta. Verificado en fuentes de la DGT.

Proceso editorial
Contenido elaborado mediante un proceso de investigación documentada y verificación de fuentes oficiales (ver metodología editorial). Sin autoría personal ni revisión sanitaria profesional asignadas todavía.
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Información, no asistencia sanitaria

Este contenido tiene fines informativos y no sustituye una valoración médica individual. No diagnosticamos ni prescribimos tratamientos. Ante dudas sobre tu salud o la de tu bebé, consulta con un profesional sanitario cualificado. Leer el aviso completo.

Lo que necesitas saber cabe en cuatro frases. Los niños deben viajar con un sistema de retención infantil adaptado a su peso y talla hasta que midan 135 centímetros. Desde el 1 de septiembre de 2024 solo se venden sillas homologadas bajo la norma R129, también llamada i-Size. Si ya tienes una silla R44 comprada antes, sigue siendo válida para su uso. Y en una silla i-Size, el bebé viaja a contramarcha obligatoriamente hasta los 15 meses.

Qué exige la ley al viajar con niños

  • Hasta 135 cm de estatura: sistema de retención infantil adaptado a su peso y talla, siempre.
  • Entre 135 y 150 cm: legalmente pueden usar el cinturón de adulto, pero la DGT recomienda seguir con un sistema de retención homologado.
  • Los asientos traseros son la ubicación preferente.
  • Nunca una silla a contramarcha frente a un airbag frontal activo: debe desconectarse si la silla va delante.

Qué es la R129 (i-Size) y en qué cambia

La R129 es la norma europea de homologación que sustituye a la R44 de 1981. Según la publicación oficial de la DGT, sus diferencias prácticas para una familia son cuatro: clasifica las sillas por la talla del niño en centímetros (no por peso ni edad), obliga a viajar a contramarcha hasta los 15 meses, incorpora ensayo de impacto lateral que la R44 no exigía, y prioriza el anclaje ISOFIX, aunque existen modelos homologados con cinturón.

La consecuencia al comprar: la referencia es el metro. Cada silla declara su rango de talla y el niño se cambia de silla cuando se sale del rango, no cuando cumple años.

Qué pasa con una silla R44 que ya tienes

El calendario del cambio, según la Revista de la DGT: en septiembre de 2023 dejaron de fabricarse e importarse sillas R44 en la Unión Europea, y desde el 1 de septiembre de 2024 no pueden venderse. Las sillas R44 que ya estaban compradas siguen siendo válidas para su uso.

Circulan fechas concretas de «fin de uso» de las R44. La fuente oficial que hemos consultado no fija ninguna, así que aquí no la vas a leer. Si en el futuro se establece un límite, lo publicará la DGT; ante la duda, su web es la referencia.

Qué comprobar en la etiqueta

  • La homologación: la etiqueta naranja indica la norma (R129/i-Size en sillas nuevas) y el rango de talla del niño.
  • Que la talla actual de tu hijo está dentro del rango, con margen de crecimiento.
  • En sillas heredadas: que la etiqueta existe, es legible y que conoces el historial de la silla.

La norma no protege sola

Una silla homologada mal instalada o con el arnés flojo pierde gran parte de su capacidad de protección. La homologación es el punto de partida; la instalación correcta y el ajuste diario son lo que protege de verdad.

Con la normativa clara, la decisión de compra —qué tipo, para qué talla, compatible con qué coche— está desarrollada en cómo elegir la silla de coche.

Esta página se revisa contra las fuentes oficiales de la DGT; la fecha de la última revisión figura al pie. Si lees esto mucho después de esa fecha, comprueba la web de la DGT antes de tomar una decisión de compra.

Referencias

  1. SRI: cambio de norma

    Revista Tráfico y Seguridad Vial — Dirección General de Tráfico (DGT) · 2023

  2. Viajar con niños: sistemas de retención infantil

    Dirección General de Tráfico (DGT)